إن خط مترو غايريتبه –مطار إسطنبول يمر عبر مناطق شيشلي ، كاغتهانة، إيوب وأرنافوتكوي الواقعة في الجزء الشمالي من الجانب الأوروبي من إسطنبول ، على المحور الشرقي - الغربي ، على التوالي، غايريتيبي ، كاغتهانة ، هاسدال ، كيميربورغز ، جوكتورك ، إحسانية، محطة مطار إسطنبول رقم 2 ،المطار ، و محطات منطقة الدعم الفني. ترتبط هذه المحطات بواسطة نفقين رئيسيين ، يبلغ قطر كل منهما 5.70م ، ويبلغ طول كل منها 37.5 كم تقريبًا ، ويتم بناء الخط بالكامل تحت الأرض. تم التخطيط على أن تتواتر الرحلة لمدة 3 دقائق ،وأن تبلغ سرعة التشغيل القصوى 120 كم / ساعة ، وهي مصممة للسماح بتشغيل المحطات ومركبات المسار في 4 أو 8 صفوف.وبهذه الميزة سيصبح هذا الخط أسرع خط مترو في تركيا.والقطارات في هذا الخط مصممة لللإشارة بدون سائق.إن خط مترو غايرتبه-مطار إسطنبول، الذي يبلغ طوله حوالي 37.5 كم ،يتكون من 9 محطات ،1 نفق الحفر و 8 محطات قائمة على نظام الفتح و الإغلاق و 13 هيكل مقصي (4 هيكل مقص قائم على نظام الفتح و الإغلاق و9 هياكل مقصية على شكل نفق)، 10 محطات خدمة و 4 ممرات هروب للطوارئ.
يبدأ الخط من محطة غايرتيبه ويمر على التوالي عبر المحطات التالية: غايريتيبي ، كاغتهانة ، هاسدال ، كيميربورغز ، جوكتورك ، إحسانية ، وصولاً إلى محطة مطار إسطنبول وقد تم تصميمه لضمان نقل الركاب والموظفين في ظروف حديثة ومريحة وسريعة بين المطار- المطار 2 (المبنى 2 الأمامي) ومحطة مترو مطار إسطنبول (واجهة المحطة الرئيسية) و منطقة الدعم الفني و (حرم خدمات الدعم للطيران الجوي التركي) على التوالي.
لقد تم إنشاء خط المترو بإستخدام 10 آلات حفر الأنفاق (TBM / EPB)..تم الحفر بإستخدام 4 منهم في محطة احسانية،.4 كميربوركاز و 2 من أعمدة محطة هادسال . تم نقل آليتين 2 TBM ، التي اكملت عملية حفر عمود محطة إحسان ، إلى محطة كاغتهانة . 2 TBM، الذي بدأ التنقيب من عمود محطة كاغتهانة ، يواصل الحفر في إتجاه غايرتبه.في الخطوط التي تم الانتهاء من أعمال TBM ، يستمر بناءالبنية الفوقية للسكك الحديدية.حيث وصلت المحطة إلى مرحلة النهاية في إنتاج الخرسانة المسلحة وتستمر في الأعمال الإنشائية الصغيرة.
صاحب العمل : وزارة المواصلات و البنية التحتية في الجمهورية التركية/المديرية العامة لاستثمارات البنية التحتية
موقع العمل : إسطنبول/تركيا